泰州20#方管現(xiàn)貨
| 矩形管 | Q345B | 80*160*3.0-8.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 方管 | Q345B | 34×34×1.0～2.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 方管 | Q345B | 70×70×2.0～6.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 100*150*3.0-12 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 60*120*2.5-6.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 60*100*2.5-6.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
泰州20#方管新聞
鍍鋅方管之間已出現(xiàn)明顯分化。上半年，盈利前10名鍍鋅方管合計(jì)盈利165.9億元，同比增長113.1%;虧損前10名鍍鋅方管合計(jì)虧損139.7億元，同比增長152.3%。分析盈利鍍鋅方管特點(diǎn)，一是生鐵制造成本較低，并且效益越好的鍍鋅方管降本增效力度越大，僅煉鋼生鐵制造成本一項(xiàng)，鍍鋅方管間的差距每噸就高達(dá)500-900元;二是勞動(dòng)生產(chǎn)率高，效益較好的鍍鋅方管年人均產(chǎn)鋼普遍在800噸以上，部分鍍鋅方管年人均產(chǎn)鋼量在1000噸左右。
形勢(shì)依然嚴(yán)峻
中鋼協(xié)分析認(rèn)為，機(jī)械行業(yè)增速持續(xù)放緩，汽車產(chǎn)銷增速回落，造船行業(yè)新接訂單和手持訂單大幅下降，傳統(tǒng)用鋼行業(yè)增長動(dòng)力不足，致使鋼材需求持續(xù)下降，需求不足仍是行業(yè)面臨的主要困難。
長期的低價(jià)格損害鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。鋼鐵行業(yè)經(jīng)過對(duì)標(biāo)挖潛和管理提升取得的降本成效完全不能彌補(bǔ)鋼材價(jià)格下跌帶來的損失，長此以往，鍍鋅方管生存都是問題，對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展也構(gòu)成了影響。
泰州20#方管知識(shí)
無縫方管軋輥機(jī)的加工工藝我們必須先了解一下淬火工藝，軋輥在粗車和半精車以后，精車以前要進(jìn)行淬火和低溫回火，淬火是為了改變軋輥的組織形態(tài)，將退伙后的球狀珠光體變?yōu)榛鼗瘃R氏體和少量殘留奧氏體，提高軋輥表面硬度和耐磨性；獲得足夠的強(qiáng)度和韌性；延長軋輥的使用壽命。
其次，比較常見的水斗輥是鍍鉻的。印刷過程中，著水輥上的墨污，同樣也會(huì)傳到竄水輥和水斗輥上，而降低其傳水性。另外，停機(jī)時(shí)間較長時(shí)，即使水斗輥和竄墨輥上沒有沾染墨污，但表面上由于生成了一層氧化薄膜，同時(shí)輥面吸附空氣中的油霧粉塵等雜物，使它們?cè)械挠H水性能發(fā)生了改變。模具孔型設(shè)計(jì)精準(zhǔn)、變形準(zhǔn)確、出管流暢；高精度的數(shù)控加工使無縫方管品質(zhì)更為優(yōu)良；獨(dú)特的熱處理技術(shù)使模具更具耐磨、耐用、耐疲勞、使用壽命長等特點(diǎn)。
軋輥在粗車和半精車以后，精車以前要進(jìn)行淬火和低溫回火，淬火是為了改變軋輥的組織形態(tài)，將退伙后的球狀珠光體變?yōu)榛鼗瘃R氏體和少量殘留奧氏體，提高軋輥表面硬度和耐磨性；獲得足夠的強(qiáng)度和韌性；延長軋輥的使用壽命。淬火后軋輥可能有輕微變形，因此精加工應(yīng)在退火后進(jìn)行。淬火后由于急冷使組織內(nèi)產(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力，容易產(chǎn)生裂紋，經(jīng)回火可消除內(nèi)應(yīng)力，防止開裂；淬火組織中的淬火馬氏體和殘留奧氏。
無縫方管軋輥機(jī)是目前應(yīng)用最普便的一種無縫方管加工機(jī)器，它以加工效率高，加工的無縫方管質(zhì)量好著稱。可以說淬火工藝是無縫方管軋輥機(jī)加工工藝的集中體現(xiàn)。
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