鋼價(jià)仍難形成趨勢(shì)性上漲 江蘇方矩管廠家訂做非標(biāo)方矩管價(jià)格
不過，龍頭鋼企出廠價(jià)止跌或仍非市場(chǎng)的“定心丸”。
“需方觀望氣氛加大，市場(chǎng)成交較為平淡，個(gè)別商家還有暗降，需求沒有實(shí)質(zhì)性增加或者好轉(zhuǎn)，鋼材產(chǎn)成品資源消耗仍是緩慢，價(jià)格缺乏需求的支撐，商家對(duì)后市的看空依然沒有改變。”分析師道，因此，目前的鋼價(jià)維穩(wěn)“只是人為拉漲托市，對(duì)實(shí)際成交，以及鋼市形成趨勢(shì)性上漲沒有作用的。”
從近幾天的鋼價(jià)走勢(shì)來看，以北京建筑鋼材為例，數(shù)據(jù)顯示，9月10日、11日兩天都出現(xiàn)三次拉漲，但好景不長(zhǎng)，13日隨即出現(xiàn)了兩次下跌行情，跌幅在20-40元之間。
而對(duì)于日前發(fā)改委剛審批通過了8000億元軌道交通項(xiàng)目將對(duì)鋼鐵需求產(chǎn)生多大的拉動(dòng)的問題，分析師認(rèn)為：“軌道交通確實(shí)能提升鋼材消費(fèi)量，但不會(huì)這么快，不會(huì)惠及到眼下的九十月份。”他指出，但由于房地產(chǎn)市場(chǎng)不景氣，國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)財(cái)政吃緊，資金不足。在這種情況下，地方政府是否有錢去投資建設(shè)新項(xiàng)目還有待觀察。因此8000億項(xiàng)目的審批與前期的4萬億投資并不相同，何時(shí)帶動(dòng)鋼材需求尚不明確。
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