錫林郭勒盟大口徑方矩管簡介
有人認為現在市場上有300家方管電商，中鋼協認為，現在全國有影響力的方管電商不會超過20家。
在姚紅超看來，互聯網是寡頭經濟，這個行業最終發展得好的可能就1~3家，不可能像方管廠一樣存活幾十萬家。“未來兩年，慢一點是三年，和五年前的團購一樣，百團大戰，最后戰到最后，可能留下來的就是2~3家，最多不會超過5家。未來方管電商的趨勢是合作，兼并重組。
未來1~2年將面臨方管電商的倒逼潮，當然這個倒逼潮難一點，因為方管可以支撐下去，不像原來資金鏈一斷就沒有了，現在的方管廠有錢，還可以支撐幾年。”姚紅超說道。這與張煒的觀點不謀而合，他同樣認為，兼并整合是中國方管電商的未來。
方管電商要想長遠發展，借鑒國外成功經驗也必不可少。李擁軍介紹道，要用網絡做電商，第一是成本領先，第二是服務差異化。電商作為新興網絡經濟的一項具體應用，本質就是利用現代信息技術進行商務活動，技術只是手段，核心還是業態的創新。借鑒國外方管企業的經驗，中國方管企業要想發展電商還要線下發力，這是未來中國方管電商能夠持續發展的最根本所在，也是所有第三方、第四方平臺得以生存的最關鍵因素。
錫林郭勒盟大口徑方矩管新聞
昨日Q345B方管整體表現相對較好，其中窄帶市場繼續堅挺運行，雖因廠家停產較多，市場現貨資源壓力不大，個別成交稍好，但整體仍一般；而型鋼市場部分低價品種走貨繼續向好，盤中報價有降；鋼坯直發資源相對走貨一般，市場挺價心態未變。另外本周燕鋼招標價較上周有所拉漲，據悉因部分商家短期看漲影響。同時期貨市場一改前期震蕩下行趨勢，今呈現上揚行情，故對市場拉漲心態起到一定支撐。但由于考慮到整體需求放量依舊有限，廠商謹慎態度仍顯，故午后主導鋼坯廠家續穩觀望。鐵礦石市場將會用很長時間才能從必和必拓和力拓低成本高盈利擴張模式中走出來。目前上游Q345B方管廠也面臨高庫存的窘境，資金問題更為突出，為回籠資金，鋼廠或繼續降價保量。對于后期鋼市來說，無疑是雪上加霜。或在制定的框架范疇內，將會有一些改革“攻堅期”的配套政策取向，因為在中央“堅定不移化解產能過剩，不折不扣執行好中央決策部署”和“隨著改革推進對利益關系觸及越來越深，要有足夠思想準備”的明確思路下，將會針對伴隨我國“經濟結構調整”和“產業轉型升級”中改革中所出現的問題，加快配套政策的完善和具體落實，包括企業退出機制和企業人員安置措施，但是我們要明確的是，此消息隨時利好，但畢竟是長期因素，對近期鋼市影響不大。
總的來說，兩會期間未有大的利好消息，環保以及淘汰落后產能提振效果極為有限，粗鋼日均產量再度回升，下游需求沒有明顯放量，短期鋼市承壓較重。筆者預計，后期Q345B方管市場回暖或困難。然而筆者仍然傾向將本次反彈視為市場在久跌之后，多頭情感的一種宣泄。君不見南北鋼廠齊復產?君不見社會庫存高如山?君不見下游需求仍疲軟?面對如此種種，我們必須清醒認識到，對于行業產能嚴重過剩的現狀，我們仍無法改變，價格無論是波動時間還是空間，都極易受高產能的壓制。綜上所述，近期本周初鋼價連續下跌后，在昨日鋼坯價格上漲及期螺高開運行的帶動下，特別是的近兩日終端需求的好轉，刺激了今日市場商家看漲心態明顯，今日主流報價也進入止跌震蕩上漲運行。
錫林郭勒盟大口徑方矩管知識
成型方法
1、實彎
實彎，顧名思義是壓實了彎折，實彎時內外輥與管坯內外壁雙向壓實。
1)實彎的優點是反彈小，成型準確，而且只要輥型準確，內角成型的R比較準確。
2)實彎的缺點是有拉伸/減薄效應。第一，實彎會使彎折處產生拉伸，拉伸效應使彎折線縱向的長度縮短; 第二，實彎彎折處金屬會因拉伸而變薄。
2、空彎
空彎是通過外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會使彎折線產生壓縮，壓縮效應使彎折線縱向伸長，彎折處金屬出現堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應。
1)空彎的優點是可以在無法進行實彎時進行邊長的彎折，比如方矩管的上邊/側邊同步彎折和精整。空彎還可以彎折R<0.2t的內角而不致管壁發生斷裂。
2)空彎的缺點是在上邊/側邊同步空彎時，由于上輥和下輥同時產生壓力，成型力容易超越臨界點，造成邊部失穩內凹，并且也會影響到機組穩定運行和成型質量。這也是方矩管和圓管空彎成型時不同的
特點。
特點用途
1、方管產品說明
方管是一種空心方形的截面輕型薄壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋特厚壁方管除壁厚增厚外情況,其角部尺寸和邊部平直度均達到甚至超過電阻焊冷成型方管的水平。綜合力學性能好，焊接性，冷，熱加工性能和耐腐蝕性能均好，具有良好的低溫韌性。
2、方管用途
方管的用途有建筑，機械制造，鋼鐵建設等項目， 造船，太陽能發電支架，鋼結構工程，電方管制品
力工程，電廠，農業和化學機械，玻璃幕墻，汽車底盤，機場,鍋爐建造，高速路欄桿，房屋建筑，壓力容器，石油儲罐，橋梁，電站設備，起重運輸機械及其他較高載荷的焊接結構件等。
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